Seu motor é 1.6 e tem de 115 a 110 cavalos de potência, podendo fazer 16 km o litro com álcool e pouco mais de 15 km com gasolina. Mas a força do motor 1.8 20V turbo colocará um sorriso nos motoristas mais preocupados em acelerar rápido e atingir altas velocidades. Na segunda geração, o Ka foi vendido com a opção do motor 1.6 Zetec Rocam até 2011.
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Já em se tratando de rotas de prováveis países de origem e aquisição, os Estados Unidos lideram o ranking de valores exportados e em segundo lugar aparece a Alemanha. Seu motor trabalha muito mais silenciosamente e ele não muda de “personalidade” conforme aumentam suas revoluções, o que não é um ponto positivo ou negativo, e sim uma característica de projeto. E é essa a melhor opção para adquirir, levando em conta o custo/diversão. Tem gente que poderia dirigir 1 carro diferente por dia, em 19 anos. Como dito, atualmente a importação só é permitida para coleção e para fins culturais. Comparado ao Honda Civic VTi, a quarta geração do Volkswagen Golf GTI é considerada menos instigante de dirigir. Ainda assim, os apaixonados por automóveis têm na importação uma das principais fontes de aquisição.
O câmbio manual opera com o movimento da alavanca de marchas e com o pedal da embreagem, que interrompe o torque do motor para selecionar uma nova marcha. O motor é reativado aos poucos pela embreagem, por isso o carro desliga quando soltamos o pé do pedal de forma brusca. Afinal, qualquer carro pode apresentar falhas e problemas mais graves, não importa se tem duas décadas de uso ou é um seminovo com baixa quilometragem. No entanto, um dos principais destaques do modelo é o excelente consumo. A versão Sport de 2013 é difícil de encontrar por aí, foi a derradeira da segunda geração do Ka no País. Além disso, o Renault Clio é uma ótima opção para quem busca economia no dia a dia, pois o seu consumo médio é de 14 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, ele é um dos carros mais econômicos de sua categoria. O outro é o New Fiesta (2015), também na versão SE – com motor 1.6 -, que também custa redondos R$ 30 mil. De acordo com os dados do Inmetro, com gasolina, são 11,8 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.
Fiat Strada
Antes de sair para procurar, vale pesquisar sobre reposição de peças e custos de manutenção das opções escolhidas. Confira abaixo a lista de opções de carros usados por menos de R$ 30 mil. Sua versão 1.3 de câmbio manual e 109 cv chega ao preço médio de R$ 55 mil e possui piloto automático, central multimídia, direção elétrica, volante multifuncional e até monitoramento de pressão nos pneus.
Recomendamos que você leve o carro no seu mecânico de confiança, para que possa ser averiguado. Por isso, é importante você verificar se na região onde mora, são cobrados os mesmos valores. Se não estivesse duas gerações atrás do atual Corolla, seria um carro sem defeitos.
Chevrolet Classic 10 Mpfi 8v 4 Portas
No vídeo dessa semana mostro sete olx carros usados sp usados que encontrei nos classificados e que me parecem boas oportunidades. Os carros populares, apesar de já serem difíceis de encontrar abaixo dos R$30 mil, são ótimas escolhas. O carro zero tem a vantagem de não dar dor de cabeça com manutenções durante muito tempo e, além do mais, com as novas gerações de motores desses veículos, é possível obter ainda mais economia de combustível em relação aos usados. Exemplo disso é o estado de Mato Grosso, no qual os impostos são diferentes, apresentando uma das menores cargas tributárias para o segmento automotivo. Estiquei um pouco a faixa de preço, que ficou entre R$ 20 mil e R$ 25 mil, mas considero possível negociar o valor de todos eles, para que fiquem o mais próximo possível dos R$ 20 mil. Tem desvalorização baixa e é bastante confiável, o Fit se encaixa bem no gosto do consumidor brasileiro. Talvez não falta dinheiro para você ter o carro dos sonhos, faltava só você ter a informação e saber onde encontrá-lo.
Já os discos dos freios (nas quatro rodas) foram redimensionados. Além disso, os amortecedores receberam carga extra e o jogo traseiro recebeu uma barra estabilizadora. O motor em baixa rotação demora um pouco para sair da inércia, como qualquer bloco 16v, mas em torno de 3500 rpm “ele” acorda graças ao comando variável das válvulas. Se o Punto normal tem um acerto mais suave, nesta configuração as molas ficaram 18% mais rígidas na dianteira, e 8% atrás. O 2.0 de 150 cv trabalha com uma caixa manual com relações e curso curtos.
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Por fora, encanta com seus cromados, rodas de 18″, escapes duplos, para-choques com cor diferenciada, lanternas de LED e um design ainda bem atual. E, além disso, outras estruturas foram projetadas para receber impactos em batidas mais fortes. É impressionante o desempenho do motor 1.8 VVT-I e o câmbio considerado ultrapassado. Já para quem vai atrás nem tudo são flores, o espaço é pequeno e acomoda com conforto apenas menores de 1,80m, pois a partir desta altura já se encosta a cabeça no teto que é baixo. O carro era composto por aços de diferentes resistências, com reforços estruturais nas colunas A e B.
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